Om uw bezoek aan onze website zo soepel mogelijk te laten verlopen, maken wij gebruik van cookies. Hiermee analyseren we het verkeer en verbeteren we uw gebruikservaring. Lees meer in onze cookieverklaring.
Bruggen & Vlonders in Valkenburg wordt uitgevoerd door BRV BV, een hovenier- en grondwerkbedrijf uit Hazerswoude-Dorp dat sinds 1975 bestaat. Het werk gebeurt met eigen materieel, van eerste advies tot oplevering. Een offerte aanvragen kan via [email protected] of 06 27 38 94 58.
Het werk in Valkenburg begint bij de bodem, en die is hier overwegend zeeklei. Het dorp ligt op de oeverafzettingen van de Rijnmond: bovenin jonge zeeklei en zavel, dieper het zand dat in het Valkenburgse Meer is afgegraven. Op het voormalige vliegkamp en in de aangrenzende polder is die klei slap en zettingsgevoelig, waardoor ophogen met voorbelasting, een stevig zandcunet en het uitnivelleren van restzetting bepalend zijn voor de levensduur van paden en terrassen.
Een ophoging naast een paalfundering laat de klei consolideren en aan de palen hangen; die negatieve kleef telt mee in de paalbelasting en wordt apart in de berekening opgenomen. De doorvaarthoogte wordt gerekend vanaf het polderpeil uit het peilbesluit en niet vanaf de waterstand op de dag van inmeten, die door maalwerk of neerslag afwijkt. Het dek blijft op de palen liggen terwijl het aangrenzende maaiveld zakt; een overgangsplaat of een stelbare aanbrug voorkomt dat er na enkele jaren een opstap ontstaat. Een brug over een poldersloot in Valkenburg kruist regelmatig leidingen die als zinker onder de waterbodem door lopen; een KLIC-melding en een proefsleuf voorkomen schade bij het inbrengen van palen.
Wat de bodem niet bepaalt, bepaalt het water. Valkenburg ligt ingeklemd tussen de Oude Rijn en het Valkenburgse Meer, een diepe zandwinplas, met daaromheen laaggelegen poldergrond die intensief bemalen wordt. De onderkant van een brugdek wordt afgestemd op de hoogste waterstand die in de watergang kan voorkomen, plus de doorvaarthoogte die het waterschap of de vaarwegbeheerder verlangt. Onderhoud aan de onderzijde van een dek gebeurt bij deze standen vanaf een vlot of ponton; een dek dat te laag boven het water hangt, is later niet meer te inspecteren. Landhoofden en pijlers versmallen het doorstroomprofiel van een watergang, waardoor het waterschap een brug toetst op de hoeveelheid water die er nog langs kan.
Welke keuze past, hangt af van de ondergrond, de belasting en het beeld dat u voor ogen heeft. Bij de opname bespreken wij de mogelijkheden en leggen wij de keuze vast in de offerte.
Een klein lintdorp langs de Oude Rijn met naoorlogse dorpsuitbreiding en de nieuwbouwbuurten 't Joght en 't Duyfrak; op het voormalige vliegkamp is de bouw van 5.600 woningen vergund. Wij stemmen bruggen en vlonders daarom af op het perceel dat voor ons ligt, niet op een standaardopbouw.
Klein Rijndorp met Romeinse wortels in het castellum Praetorium Agrippinae, bekend van de oudste paardenmarkt van Nederland en van het gesloten marinevliegkamp dat in een grote woningbouwlocatie verandert. Herkenningspunten als het voormalige Marinevliegkamp Valkenburg liggen binnen ons dagelijkse werkgebied. Rond het voormalige Marinevliegkamp Valkenburg en de omliggende straten zijn wij regelmatig aan het werk.
Vanaf onze werf aan de Frankrijklaan 16 in Hazerswoude-Dorp is het ongeveer 26,8 kilometer, zo'n 28 minuten rijden, en wij komen hier met eigen materieel.
Wat klanten ons vragen over bruggen en vlonders.
Vertel ons wat u van plan bent. Wij komen langs, kijken naar de ondergrond en de bereikbaarheid, en maken daarna een vrijblijvende offerte op maat.
Of het nu gaat om een nieuwe tuin, grondwerk of onderhoud. Wij denken graag met u mee.
